Article de Franck Buchy dans les Dna du 18 janvier 2008
Transport
dimanche 13 janvier 2008
Résultats dans l'alsace
Par FH le dimanche 13 janvier 2008, 10:12
Article de P. Maenner dans l'Alsace du 13 janvier 2008
samedi 12 janvier 2008
Résultats de l'essai des différents modes de déplacement
Par FH le samedi 12 janvier 2008, 21:45
Le résultat est sans appel. Les personnes qui sont en mesure de prendre le vélo, le bus ou de marcher devraient priviligier ces modes de déplacments. Aux pouvoirs publics de tout faire pour les inciter. Un affichage sur les panneaux d'affichage électroniques ne suffit pas. Aménageons la ville pour la rendre plus respirable, plus respectueuse de l'avenir et plus conviviale.
vendredi 11 janvier 2008
Essai de différents modes de transports
Par FH le vendredi 11 janvier 2008, 18:48
Samedi 12 janvier à 14h, nous testerons différents modes de transports. Nous partirons à plusieurs du quartier ouest et nous rejoindrons la place de la mairie.
A cette occasion, nous distribuerons notre premier tract
mercredi 9 janvier 2008
Code de la rue
Par FH le mercredi 9 janvier 2008, 23:21
Parce que le code de la route a été pensé et conçu pour les automobiles, nous ne pourrons pas faire évoluer nos pratiques de déplacements sans l'aménager. Le code de la rue a pour principe de rééquilibrer les priorités dans l'espace public entre les voitures, les vélos et les piétons. Il a également comme ambition de donner un statut aux rollers, trotinettes ou planches à roulettes qui n'en ont pas pour l'instant. Une municipalité ne peut évidemment pas changer le code de la route et imposer un code de la rue complet. Mais plusieurs principes peuvent être mis en oeuvre dès à présent. Par exemple:
- le contre sens cyclable et le tourne à droite aux feux, pour réduire la distance des trajets cyclistes
- le trottoir traversant, c'est le trottoir qui est continue, cet aménagement affirme physiquement la priorité du piéton. Cet aménagement pourrait être utilisé au niveau de certaines pénétrantes dans l'hypercentre, ou autour des écoles.
- Le coussin Berlinois, il s'agit d'un ralentisseur qui n'occupe pas la totalité de la chaussée. Il permet le passage des cycles et des bus tout en ralentissant les voitures.
- l'extension des zones 30, pour sécuriser des secteurs, lutter contre le bruit.
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